Curso 2025/2026- Geog. de España, 2º Bach.- Tareas Tema “Urbanismo y morfología urbana

 Curso 2025/2026- Geog.

 de España, 2º Bach.- Tareas Tema “Urbanismo y morfología urbana

TEXTO 1:

ESPAÑA: DE LA PLAZA DEL PUEBLO A LA "CIUDAD ESCAPARATE"

"Caminar hoy por el centro de Madrid, Málaga o el casco antiguo de Murcia se ha convertido en una carrera de obstáculos entre maletas con ruedas y terrazas estandarizadas. Lo que antaño eran barrios de vecinos, con su panadería y su mercería, mutan aceleradamente hacia 'escenarios de cartón piedra' diseñados para el visitante efímero. Es el triunfo de la ciudad-mercancía sobre la ciudad-habitada.

Mientras los centros históricos se 'musealizan' y los precios del alquiler expulsan a los jóvenes y a las clases medias, se produce un efecto centrífugo imparable. La vida real se desplaza hacia las coronas metropolitanas, a esos PAUs (Programas de Actuación Urbanística) de avenidas infinitas y bloques clónicos donde el coche es el rey absoluto. Hemos cambiado la plaza mayor por el centro comercial periférico.

Sin embargo, este modelo de 'mancha de aceite' tiene un coste: atascos diarios en las autovías de acceso, contaminación que boina nuestras urbes y la pérdida irreversible de suelo fértil, como ocurre dramáticamente en la Huerta de Murcia o la Vega de Granada. Vivimos en una paradoja: tenemos ciudades más 'guapas' que nunca en el centro, pero más invivibles para sus propios ciudadanos, obligados a ser pendulares en su propia tierra."

 

TEXTO 2:

CRÓNICA DE UNA MUERTE ANUNCIADA: DE LA HUERTA AL ASFALTO

"Amanece en el barrio de Santa Eulalia. Lo que hace apenas una década era el murmullo de los vecinos comprando el pan y el ajetreo de los estudiantes de la Merced, hoy ha sido sustituido por el traqueteo incesante de las maletas con ruedas (trolleys) sobre el adoquín. El centro histórico de nuestras ciudades se está convirtiendo en un parque temático, un decorado de cartón piedra donde el comercio tradicional baja la persiana para que abra una franquicia de muffins o un piso turístico de alquiler efímero. Es la victoria de la ciudad-escaparate sobre la ciudad-habitada.

Sin embargo, la verdadera hemorragia ocurre fuera de las murallas invisibles del casco antiguo. Si tomamos el coche —ese apéndice metálico sin el cual el murciano medio parece no saber vivir— y salimos a la Ronda Oeste, nos topamos con la otra cara de la moneda: la ciudad difusa. Donde ayer había limoneros, acequias milenarias y un sistema de regadío heredado de los árabes, hoy se erigen bloques de hormigón y avenidas kilométricas que irradian calor. La expansión hacia la zona Norte (Juan de Borbón, Juan Carlos I) o hacia las pedanías costeras en Cartagena, ha seguido una lógica de "mancha de aceite": urbanizar mucho suelo para dispersar a la población.

Este modelo tiene facturas que ya estamos pagando. La primera es social: los jóvenes, expulsados del centro por precios prohibitivos, se ven forzados a desplazarse a las "ciudades dormitorio" de la periferia, condenándose a perder dos horas diarias en atascos. La segunda es ambiental: hemos cambiado el 'aire acondicionado natural' que proporcionaba la vegetación de la Huerta por una isla de calor de asfalto que eleva las noches tropicales a la categoría de insoportables.

La jerarquía urbana se tensa. Mientras Murcia y Cartagena luchan por mantener su estatus de metrópolis funcionales atrayendo servicios y turismo, el interior de la región y las ciudades medias miran con recelo cómo el litoral y la capital absorben todos los recursos. Estamos ante una encrucijada vital: o repensamos el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) hacia la rehabilitación y la ciudad compacta, o terminaremos viviendo en una inmensa conurbación de rotondas, sin identidad y sin huerta."

CUESTIONARIO DE REFLEXIÓN SOBRE LOS TEXTOS

BLOQUE I: COMPRENSIÓN Y VOCABULARIO (¿Qué dicen los textos?)

1. Identificación de conceptos: Ambos textos describen el proceso por el cual la población tradicional es expulsada del centro por el aumento de precios y la presión turística. ¿Qué término geográfico técnico define este fenómeno? Aplica e concepto a o que sucede en Murcia.
2. Metáforas urbanas: el texto 1 habla de "Mancha de Aceite" y el texto 2 repite el concepto. Explica con tus palabras qué significa esta metáfora aplicada al crecimiento de la ciudad sobre el campo y aplícalo a Murcia.
3. Movilidad: en el texto 1 se utiliza la expresión "ciudadanos pendulares". Define qué son los movimientos pendulares y relaciónalo con el problema de los accesos a Murcia.
4. Morfología: el texto 1 contrapone dos paisajes: los "barrios de vecinos" (casco antiguo) y los "PAUs de avenidas infinitas". Describe las diferencias de trama urbana (tipo de plano) entre ambos modelos según lo que has estudiado.
5. Medio ambiente: el texto 2 menciona que hemos perdido el "aire acondicionado natural" y ganamos "noches tropicales". ¿Cómo se llama el fenómeno climático y qué lo provoca?
6. Instrumentos de planificación: el texto 2 menciona la necesidad de repensar el PGOU. ¿Qué significan estas siglas y por qué es uno de los documento legales más importante para un ayuntamiento?

BLOQUE II: ANÁLISIS Y RELACIÓN (conectando ideas)

7. Causas y Consecuencias: según los textos, ¿cuál es la paradoja principal de la ciudad actual? (Pista: busca la relación entre "estética del centro" y "habitabilidad").
8. El modelo comercial: se menciona el cambio de la "panadería y mercería" por la "franquicia de muffins". ¿Qué sector económico está monopolizando el uso del suelo en el centro histórico y cómo afecta esto a la identidad local? Pon ejemplos de Murcia
9. Consumo de suelo: el texto 2 es dramático respecto a la Huerta de Murcia. Explica por qué el modelo de "ciudad difusa" (chalets, adosados, bloques aislados) es más depredador con el suelo agrícola que el modelo de "ciudad compacta" tradicional.
10. Jerarquía Regional: el texto 2 menciona la tensión entre el litoral (Murcia/Cartagena) y el interior. ¿Cómo se describe la situación de las ciudades medias y el interior frente a la "bicefalia" de la capital y la ciudad portuaria?
11. Perfil demográfico: basándote en la lectura, ¿qué grupo de edad y clase social es el principal perjudicado por el modelo actual de vivienda en el centro? ¿Hacia dónde se ven obligados a emigrar? ¿por qué?

BLOQUE III: OPINIÓN Y PENSAMIENTO CRÍTICO (tu turno de hablar)

(Aquí no hay respuestas incorrectas, siempre que estén bien argumentadas)

12. Turismo vs. Vecindad: El texto habla de "ciudad-escaparate". En tu opinión, ¿es posible encontrar un equilibrio entre atraer turistas (que dejan dinero) y mantener la vida de barrio? ¿Qué medida concreta propondrías tú al Ayuntamiento para evitar que el centro se convierta en un "parque temático"?
13. Estilo de vida: Si tuvieras el mismo presupuesto para elegir vivienda, ¿qué preferirías: un piso pequeño y antiguo en el centro (Santa Eulalia) sin garaje, ¿o un adosado grande y moderno en una urbanización periférica (zona Norte) dependiendo del coche? Justifica tu respuesta analizando las ventajas e inconvenientes de tu elección.
14. La identidad perdida: El texto 2 dice que terminaremos viviendo en una "conurbación de rotondas sin identidad". ¿Crees que la arquitectura moderna de las nuevas zonas de Murcia (avenidas Juan Carlos I, Juan de Borbón) tiene "personalidad" o crees que esos barrios podrían estar en cualquier ciudad del mundo? ¿Por qué es importante la identidad en una ciudad?
15. Soluciones de futuro: El autor plantea una encrucijada: "Rehabilitación o Expansión". ¿Crees que se debería prohibir construir más edificios nuevos sobre la Huerta hasta que no se llenen todas las casas vacías del centro? Argumenta tu postura (a favor o en contra) considerando los derechos de los propietarios y el bien común.

 

CONSEJOS  PARA SU RESOLUCIÓN:

§  En las preguntas de opinión (12-15), no os limitéis a decir 'me parece bien' o 'mal'.

§  Usad vocabulario geográfico. En lugar de decir 'hay mucho tráfico', decid 'existe una saturación de las vías de acceso'. En lugar de 'la gente se va fuera', decid 'se produce un éxodo hacia la periferia metropolitana'. Eso es lo que marca la diferencia en la PAU."

Curso 2025-26. Geografía España 2º Bachillerato: Ciudad.

 Curso 2025-26. Geografía España 2º Bachillerato: Ciudad.

PINCHA AQUÍ PARA VER la presentación proceso de urbanización y plano urbano

La ciudad como un libro de Historia: cómo leer un plano urbano sin perderte (y sacar nota)

Cuando caminas por una ciudad, crees que estás simplemente yendo de un sitio a otro: al instituto, a casa, al centro… Pero si te dijera que cada calle, cada plaza y cada barrio cuentan una historia, ¿me creerías?     

Eso es exactamente lo que propone esta presentación del Departamento de Geografía e Historia del IES Miguel Espinosa: aprender a mirar la ciudad como si fuera un documento histórico, como si fuera un mapa lleno de pistas.  Y lo mejor: lo hace con una idea brillante… convertirte en detective urbano.

🕵️‍♀️ Caso abierto: “El misterio del mapa urbano”

La presentación empieza como si fuera un cómic o una novela policiaca: hay un expediente, un caso, un equipo investigador y un objetivo claro: descubrir por qué una ciudad es como es.

Y aquí está la clave: el plano urbano no es casual.

Las ciudades no “se hacen así porque sí”. Las ciudades:

• crecen,
• se transforman,
• se adaptan,
• y sobre todo… guardan memoria.

Como aparece en la presentación, el mapa urbano es la huella de la Historia

📌 Paso 1. La escena del “crimen”: emplazamiento y situación

Para empezar a investigar una ciudad, lo primero es ubicarla bien.

✅ Emplazamiento (espacio físico concreto)

Es el lugar exacto donde se asienta: una colina, una costa, un valle, un río… Ejemplos típicos:

• ciudades en colinas = defensa y control
• ciudades junto a ríos = agua + comercio
• ciudades costeras = puerto y expansión económica

✅ Situación (contexto geográfico)

Es el “papel” que juega en su territorio: si está en una ruta, si es capital, si conecta regiones…

👉 En resumen: emplazamiento = dónde está situación = para qué sirve / qué papel juega

 

🧩 Paso 2. Las huellas dactilares: la morfología urbana

Aquí llega el gran momento: mirar el plano y reconocer patrones.

En la presentación se explica que la morfología urbana es como el “alfabeto de la ciudad”: plano, trama, edificación y usos del suelo. Y lo más potente: los tipos de plano urbano.

🧱 Los cuatro “sospechosos” principales

1) Plano irregular = el laberinto medieval - Calles estrechas, curvas, sin orden aparente. 👉 típico de cascos antiguos medievales.

2) Plano radiocéntrico = la tela de araña = Calles que salen desde un centro y se cruzan con anillos. 👉 relacionado con murallas y crecimiento desde un núcleo.

3) Plano ortogonal = la mente ordenada - Calles rectas y manzanas regulares -  👉 típico de ensanches burgueses o ciudades planificadas.

4) Plano lineal = siguiendo el camino = Ciudad que crece a lo largo de una vía principal.👉 carretera, río, costa, ruta comercial…

📌 Lo importante: reconocer el plano es reconocer la época en la que creció la ciudad.

🕰️ Paso 3. Reconstruir la línea del tiempo: la estructura urbana

Ahora se trata de entender la ciudad por capas, como si fuera un pastel de historia. En la presentación aparecen claramente las tres grandes etapas:

1) Ciudad preindustrial (hasta el s. XIX)

El casco antiguo:

• plano irregular,
• alta densidad,
• usos mezclados (vivienda + talleres + comercio),
• edificios de poder y murallas
• 👉 Y aquí entra un concepto muy de selectividad: CBD (Central Business District) à  El centro histórico se “transforma” en distrito de negocios y turismo: terciarización, precios altos, presión turística, congestión.

2) Ciudad industrial (s. XIX-1975) à Aparecen:

• ensanches burgueses (plan ortogonal),
• barrios obreros,
• zonas industriales,
• crecimiento fuerte y contrastes sociales

3) Ciudad postindustrial (desde 1975) à Expansión, periferia, nuevas centralidades. Es la ciudad de:

• urbanizaciones,
• centros comerciales,
• polígonos,
• autovías,
• barrios dormitorio,
• y segregación funcional.

🎯 ¿Por qué esta presentación es tan útil para Bachillerato? porque en Bachillerato no basta con memorizar: hay que saber comentar.

Conclusión: leer una ciudad es leer un país

La ciudad es un espejo de España:

• cascos antiguos = pasado medieval y preindustrial
• ensanches = liberalismo, industrialización y burguesía
• periferias = desarrollismo, coche, globalización
• CBDs y turistificación = economía de servicios y tensiones actuales

Por eso, como dice la presentación 👉 “El plano completo es reflejo de la historia de la ciudad”, 

Curso 2024/2025. Geografía urbana. Comentario de los planos urbanos de Cartagena y Cieza.

 Curso 2024/2025. Geografía urbana. Comentario de los planos urbanos de Cartagena y Cieza.

Plano de Cartagena. Comentado

Plano de Cieza. Comentado

Curso 2024/2025. Geografía. Tema PAU y aplicación a un caso como ejemplo

 Curso 2024/2025. Geografía.

Tema PAU y aplicación a un caso como ejemplo

Tema morfología y estructura urbana. Aplicación a un ejemplo: LUGO

Plano de Cartagena. Comentado

    Plano de Cieza. Comentado.

Curso 2024/2025. 2º Bach. Geografía urbana. Evolución espacio urbano. Ficha resumen y Test

 Curso 2024/2025.  2º Bach. Geografía urbana.

 Evolución espacio urbano. Ficha resumen y Test

A continuación, os propongo un texto en el que nos adentramos en el tema de la geografía urbana española, analizando la evolución histórica del espacio urbano desde la ciudad preindustrial hasta la postindustrial. En él se describen las características de las ciudades, incluyendo su morfología (planos urbanos), funciones, y estructura. Además, se examina el sistema urbano español, categorizando las ciudades por tamaño e influencia, y se identifican los desafíos actuales, como la vivienda, el abastecimiento, el tráfico y los problemas ambientales y sociales. Finalmente, se plantea la necesidad de una planificación urbana sostenible para afrontar estos retos.

Veamos cómo ha evolucionado el espacio urbano español a lo largo de la historia

El espacio urbano español ha experimentado una evolución significativa a lo largo de la historia, marcada por distintas etapas y factores que han moldeado su morfología y funciones:

1. Ciudad Preindustrial (anterior al siglo XIX):

•En esta etapa, las ciudades se caracterizaban por tener planos irregulares, especialmente en las ciudades medievales, tanto musulmanas como cristianas.

•Las ciudades romanas presentaban un plano hipodámico con dos ejes principales (cardo y decumano) y contaban con edificaciones civiles como teatros y acueductos.

•Las ciudades medievales, por su parte, tenían planos irregulares o radiocéntricos, con murallas, barrios gremiales y espacios dedicados a minorías....

•En la época moderna, se destacan las plazas mayores, palacios burgueses y barrios con nombres de santos. En el siglo XVIII, surgieron elementos decorativos como plazas, alamedas y fuentes.

•Durante este periodo, las ciudades cumplían funciones estratégico-políticas, administrativas, económicas y religiosas.

•La tasa de urbanización era baja, con la mayoría de ciudades entre 5.000 y 10.000 habitantes.

•Las ciudades más importantes eran centros de actividad comercial, artesanal y militar....

• Las ciudades musulmanas tenían una parte noble con la mezquita y una zona residencial con calles estrechas. Las ciudades cristianas se organizaban en torno a la plaza principal y con calles rectas.

• En la Edad Moderna, el espacio urbano estaba dominado por edificios religiosos. Las calles carecían de alcantarillado y alumbrado público.

2. Ciudad Industrial (siglo XIX hasta 1975):

• Esta etapa se caracteriza por un crecimiento urbano acelerado debido a la industrialización y al éxodo rural....

• Las ciudades experimentaron la construcción de infraestructuras de transporte público (metro, tranvía) y la verticalización de edificios, especialmente tras la invención del ascensor.

• Las ciudades crecieron más allá de las murallas, lo que llevó a su derribo y la aparición de ensanches para la burguesía y barrios obreros cerca de las fábricas y estaciones....

• El crecimiento urbano fue más intenso en el triángulo industrial: Madrid, la Cornisa Cantábrica y Cataluña, generando desequilibrios regionales.

•En las primeras décadas del siglo XX, se produjo un fuerte aumento de la población urbana, lo que generó hacinamiento, infraviviendas y problemas de salubridad.

•çSe crean barrios segregados por clase social: barrios para las clases altas, zonas residenciales de clase media y barrios obreros.

• A partir de mediados del siglo XIX, se iniciaron reformas urbanas, como la apertura de plazas, el ensanchamiento de calles y la planificación de nuevos barrios (ensanches, ciudad jardín)....

•En la segunda mitad del siglo XX, se produjo una explosión urbana debido al éxodo rural y al desarrollo industrial, con la expansión de la periferia y la aparición de áreas metropolitanas....

• Durante la dictadura franquista hubo dos fases: la autarquía (1939-1959) con el fomento de la creación de nuevos núcleos rurales y el desarrollismo (1960-1975), con la expansión de la industria y un fuerte éxodo rural....

3. Ciudad Postindustrial (desde 1975:

•En esta fase, se observa una desaceleración del crecimiento urbano y la ampliación de zonas residenciales al extrarradio....

• Las zonas industriales se trasladaron a la periferia debido a la contaminación y el ruido, surgiendo el concepto de "cinturón verde" para segundas residencias.

•En el siglo XXI, se produjo un boom inmobiliario en las zonas periféricas, mientras que el centro se convirtió en una zona comercial y de negocios.

•Se planificó el crecimiento de las ciudades en todas las direcciones, aunque el ritmo de crecimiento urbano se desaceleró y se hizo más intenso en las áreas metropolitanas....

•La industria pierde protagonismo y se da más importancia a los servicios. Se frena el crecimiento de las grandes ciudades en favor de las medianas y pequeñas....

•Los centros históricos se recuperan como zonas residenciales y de ocio.

•Los ensanches se convierten en el lugar de residencia de las clases medias y altas27....

Componentes de la ciudad:

•El emplazamiento es el espacio físico concreto donde se asienta la ciudad, influenciado por factores como ríos, costas y colinas.

•La situación es la posición de la ciudad en relación con su entorno geográfico30.

•El plano muestra la distribución del espacio urbano, que puede ser lineal, ortogonal, irregular o radiocéntrico....

•La trama urbana es la disposición de los edificios, que puede ser compacta o abierta.

• Los usos del suelo son las diferentes formas de dar utilidad al espacio urbano, como comercial, residencial o industrial

• Las funciones de la ciudad son las actividades que se llevan a cabo en ella, como la residencial, industrial, administrativa y comercial....

Aglomeraciones urbanas.:

• El crecimiento urbano dio lugar a la aparición de áreas metropolitanas, conurbaciones, regiones urbanas y megalópolis.

• Las áreas metropolitanas son grandes extensiones que rodean a una ciudad central, con importantes relaciones económicas y sociales.

• Las conurbaciones son áreas urbanas continúas formadas por el crecimiento de dos o más ciudades.

•Las regiones urba nas son áreas discontinuas integradas por ciudades dispersas que forman un espacio funcionalmente unitario.

•Las megalópolis surgen cuando la urbanización alcanza una escala suprarregional, como el eje mediterráneo en España...

Sistema urbano español...:

•El sistema urbano español se caracteriza por una jerarquía bicéfala con metrópolis nacionales (Madrid y Barcelona), regionales (Valencia, Bilbao, Sevilla, Málaga y Zaragoza), subregionales (Murcia, Alicante, Oviedo, Valladolid, A Coruña, etc.), ciudades medias y pequeñas....

• Se configura de forma semianular con una periferia urbanizada formada por varios ejes: el septentrional, el mediterráneo, el andaluz y el del Ebro y un interior poco urbanizado....

• Las ciudades cumplen funciones diversas, como la industrial, comercial, administrativa, cultural y turística....

• La multifuncionalidad es común en los grandes núcleos urbanos, mientras que los núcleos pequeños se especializan en una función....

Problemas de las ciudades españolas...:

• Los principales problemas de las ciudades españolas incluyen el alto precio de la vivienda, la escasez de equipamientos y servicios, los atascos de tráfico, la contaminación atmosférica y acústica, y la marginación social....

• Los planes generales de ordenación urbana (PGOU) buscan solucionar estos problemas mediante el respeto al patrimonio, la mejora de infraestructuras, el uso racional del suelo y la promoción de un crecimiento sostenible.

En resumen, el espacio urbano español ha evolucionado desde asentamientos preindustriales con planos irregulares hasta ciudades industriales con ensanches y periferias, y finalmente a ciudades postindustriales con una mayor complejidad funcional y territorial. La planificación urbana y la gestión del territorio son esenciales para abordar los desafíos que plantea este proceso evolutivo

 

RESPONDE LAS SIGUIENTES PREGUNTAS:

1.  ¿Cómo se caracterizaba la morfología de las ciudades en la etapa preindustrial y qué elementos destacaban en las ciudades romanas y medievales?

2. ¿Cuáles fueron las principales funciones de las ciudades preindustriales y cómo se distribuían las actividades comerciales, artesanales y militares?

3. ¿Qué cambios urbanos se produjeron durante la ciudad industrial y cómo afectaron a la estructura de las ciudades?

4. ¿Qué factores provocaron el crecimiento urbano acelerado en el siglo XIX y cómo impactó en la población y la organización del espacio urbano?

5. ¿Cómo se dividieron las ciudades durante la Revolución Industrial en función de las clases sociales y qué características tenían los barrios de las diferentes clases?

6. ¿En qué consistió la fase postindustrial del espacio urbano español y cómo cambió la función de las ciudades en el siglo XXI?

7.  Explica los componentes básicos de una ciudad, incluyendo el emplazamiento, la situación, el plano y la trama urbana.

8. ¿Qué son las aglomeraciones urbanas y cómo se definen las áreas metropolitanas, conurbaciones y megalópolis?

9. ¿Cómo está organizado el sistema urbano español y qué diferencias existen entre las grandes metrópolis y las ciudades medias y pequeñas?

10.     ¿Cuáles son los principales problemas urbanos que enfrentan las ciudades españolas actualmente y qué soluciones se proponen a través de los planes de ordenación urbana (PGOU)?

Preguntas de Verdadero o Falso:

1.     ¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre la ciudad romana es correcta?

1. Las ciudades romanas tenían un plano completamente ortogonal.
2. Las ciudades romanas tenían calles rectas y anchas.

3.     El foro era el centro administrativo y comercial.

4.     Las murallas romanas eran innecesarias debido a la paz romana.

2.     ¿En qué se diferenciaba la ciudad medieval de la romana?

1. Las ciudades medievales tenían un plano irregular y calles estrechas.
2. En las ciudades medievales, la vida social se centraba en el foro.
3. Las ciudades medievales estaban rodeadas de murallas defensivas.
4. Las ciudades medievales eran organizadas de forma rigurosamente ortogonal.

3.     Durante la Revolución Industrial, las principales características de las ciudades industriales fueron:

1. Crecimiento acelerado debido al éxodo rural.
2. Desaparición de las fábricas, que se trasladaron a zonas rurales.
3. Expansión hacia las periferias con la construcción de fábricas e infraestructuras.

4.     Mantenimiento de un modelo de ciudad medieval.

4.     En la ciudad postindustrial, ¿qué predomina principalmente?

1. La actividad industrial en el centro de la ciudad.
2. Un crecimiento descontrolado de las áreas residenciales.
3. La terciarización de la economía y la descentralización de industrias.
4. La revitalización de zonas industriales para actividades productivas.

5.     ¿Cuál de las siguientes afirmaciones es cierta sobre las ciudades en la Edad Media?

1. Las ciudades medievales eran centros de producción industrial a gran escala.
2. Las ciudades medievales eran pequeñas y estaban amuralladas.
3. El castillo era el centro social de la ciudad.
4. No existía distinción entre la ciudad y el campo, siendo toda una gran urbe.

6.     En las ciudades industriales, ¿cómo se organizaba el espacio urbano?

1. El espacio urbano se estructuraba en torno a fábricas e infraestructuras de transporte.
2. La vida social era completamente rural.
3. El centro de la ciudad estaba centrado en la agricultura.
4. No había separación entre zonas residenciales y comerciales.

7.     En las ciudades postindustriales, las áreas metropolitanas se caracterizan por:

1. Una total independencia de las pequeñas localidades circundantes.
2. La integración de varias ciudades que funcionan como una unidad.
3. El predominio de las actividades agrarias en el centro urbano.
4. El crecimiento hacia las zonas rurales sin planificación urbana.

8.     El urbanismo en el siglo XIX se distingue por:

1. El predominio de la planificación urbana para el control de la expansión.
2. La falta de infraestructuras para el crecimiento rápido de la población.
3. La creación de parques y zonas verdes en los centros urbanos.
4. La utilización de un plano ortogonal de forma generalizada.

9.     El término "cinturón verde" hace referencia a:

1. Áreas rurales convertidas en zonas industriales.
2. Zonas verdes que rodean las ciudades para evitar su expansión descontrolada.
3. Un proyecto para transformar las ciudades industriales en zonas comerciales.
4. El cinturón de murallas que rodeaba las antiguas ciudades medievales.

10. Las conurbaciones surgen cuando:

1. Se fusionan varias ciudades que antes estaban separadas por grandes distancias.
2. Un solo municipio alcanza grandes dimensiones.
3. Se construyen grandes puentes que conectan ciudades cercanas.
4. El crecimiento urbano solo afecta a las áreas rurales.

11. En las ciudades contemporáneas, las áreas periféricas se caracterizan por:

1. Un crecimiento ordenado y homogéneo con acceso a infraestructuras básicas.
2. El predominio de la industria pesada y manufacturera.
3. La transformación de zonas industriales en residenciales y comerciales.
4. Un crecimiento desorganizado sin planificación.

12. La ciudad medieval se caracteriza por:

1.     Un crecimiento desmesurado debido a la revolución agrícola.

2.     Un desarrollo espontáneo sin planificación urbana.

3.     Un plano estructurado en torno al castillo y la iglesia.

4.     La importancia de las grandes avenidas y plazas públicas.

13. Durante la etapa industrial, el mayor desafío de las ciudades fue:

1. La falta de viviendas para los trabajadores.
2. El exceso de áreas rurales.
3. La construcción de castillos para los nobles.
4. La falta de tráfico en las calles debido a la baja población.

14. En las ciudades postindustriales, la infraestructura se caracteriza por:

1. La sustitución total de las industrias por centros de entretenimiento.
2. La reorganización de zonas industriales hacia actividades terciarias.
3. La completa eliminación de áreas residenciales.

4.     La reducción de la infraestructura en el centro urbano.

15. El "Ensanche" en las ciudades del siglo XIX tenía como objetivo:
1. La urbanización de los terrenos cercanos al centro histórico para evitar el crecimiento descontrolado.
2. La creación de barrios industriales para los obreros.
3. La expansión de áreas residenciales hacia las zonas rurales.
4. La construcción de parques en el centro de las ciudades.

16. En las ciudades contemporáneas, las funciones urbanas se dividen principalmente entre:

1. La agricultura en el centro de la ciudad.
2. Zonas comerciales, residenciales, industriales y de servicios.
3. La exclusividad de zonas residenciales sin ninguna función industrial.
4. Un único uso del suelo para fines comerciales.

17. La industrialización de las ciudades afectó principalmente a:

1. La reducción de la población urbana.
2. El aumento de la contaminación y la creación de zonas rurales.
3. El crecimiento masivo de la población debido al éxodo rural.
4. La planificación estricta de cada barrio sin modificar la estructura de la ciudad.

18. Las ciudades medievales eran conocidas por:

1. Un diseño altamente ordenado y riguroso.
2. La existencia de murallas como principal medida defensiva.
3. La inexistencia de edificios religiosos.
4. El desarrollo de la vida urbana sin limitaciones de espacio.

19. Los sistemas de transporte en las ciudades industriales se caracterizaban por:

1. La construcción de ferrocarriles y tranvías para conectar áreas periféricas.
2. El uso exclusivo de caballos como medio de transporte.
3. La creación de grandes autopistas para el tránsito de mercancías.
4. La falta de infraestructura para la comunicación.

20. El término "expansión urbana" hace referencia a:

1.La disminución de la población urbana.

2. El crecimiento hacia las zonas rurales sin planificación.

3. La expansión de las ciudades en áreas sin control.

           4. La expansión de las ciudades controlada y ordenada por las autoridades urbanísticas